HOT ! 【高価値】 ワンオフ マジックシフター ステンレス ハーレー 5速6速ビッグ パーツ

ワンオフ マジックシフター ステンレス ハーレー 5速6速ビッグ。ワンオフ マジックシフターステンレスハーレー 5速6速ビッグツイン用。ワンオフ マジックシフターステンレスハーレー 5速6速ビッグツイン用。ご要望が多数ありましたのでステンレスにて製作しました。当方、96fxstcに乗っているのですが、中々ニュートラルが出ません泣色々と調べると何やら良さげなパーツがあるのでワンオフで製作してみました。以下はサイト様の引用です。ハーレーのニュートラル出しが、いつでも一発！ハーレーダビッドソン　5速6速ビッグツイン　フォワードコントロール、フットボード、ミッドコントロール、ハンドシフトにも適応。※2018年以降ミルウォーキーエイト / ソフテイル系モデル及び、左側クロスオーバーエキゾーストパイプがある車両は不適合。※上下2か所の穴があり、ミッション側アームに対する取り付け位置を　任意に選べることで、シフトストローク量とシフトタッチの軽さを、2段階でお好みに調整できます。１．まず初めに、ミッション側のシフターリンケージのボールエンド部分ネジをミッション側アーム本体から外して、マジックシフター最上部の穴に差し込み裏側をナットで、ねじ留めします。 ２．ミッション側アームの、上下2か所の穴どちらかにボルト＆スプリングワッシャーで　ボルト留めします。（必ず、青ロックタイト等「ネジユルミ留め剤」を使用します） ３．ぜひ、上下2か所の穴両方とも実際に試乗してシフトストローク量がお好みの方で決定してください。４．決定後、コントロール側のシフターアーム＆ペグと、つま先との位置関係が若干変わってくるので、もし、使いづらいと感じた場合はシフターアームのスプライン位置とリンケージロッドの調整でお好みの位置にシフターアーム＆ペグを調整しなおして作業完了です。＊ネジやナット等は付属しませんので、別途お買い求め下さい。当方は UNF 5/16×5/8のネジを使いました。ご参考までに。私も装着していますが劇的に変わりました！今まで入らなかったのが嘘のように楽に入るようになり、ここまで変わるのかと毎回乗るたびに感心させられてますwただし、これを付けたからと言って小排気量の国産車のように、どこでも入ると言うわけにはいきません。それなりの対策は必要です。信号待ちの止まる前、回転数が上がってる時にニュートラルにするのが1番効果的かと思います。確実に今までよりは楽になるかと思います。取り付け等はネットに載ってますのでご参考にして下さい。腕が痛い方、ぜひお試しください！。新品】ハーレーの ニュートラル出しが一発で！ ハーレー5速6速。ＸＪＲ４００ Ｚ２タイプ　テールカウル。MT-10 GIVI スクリーン カーボンファイバー。n*y様 カーボンフロントウィングレット　zx25r。zrx400 ロングテール。スポーツスター　ビキニカウル 取り付けステー、ローダウンキット付。旭風防　風防　ショート　黄ばみ 短風防(緑布タレ)。Kawasaki ZX10R 純正 シングルシートカウル　ガンメタリック。新品 レブル250 2023年モデル 　アンダーカウル　こ。ジョーカーズハネテールcb400sf nc39スペック1〜2用。SR400 フロントショートフェンダー ペイトンプレイス。ゼファー400 ゼファーΧ　BEETエアロシャークフェンダー。あけらページ。ジクサーSF250 アクリポイント　スクリーン　スモーク　ロング。VT250FE VT250Z 純正テールカウル サイドカバー　ハネテール。アドレス125 インドスズキ スクリーン ウインドシールド アクセス125。ゼファーχ フロントフェンダー（ブラウン）。ラングラーJL 純正黒オーバーフェンダー