HOT ! 日本に ラビットスクーター 富士重工 S301用 メルカリ - ローダウンリヤサス パーツ

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。ラビットスクーター - Wikipedia。※ 商品は画像①の物が全てです。シャリー　製作途中。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。パーツ Naturaloop。もちろん引き上げても大丈夫です。Z900RS フェイクツインサス　ドレミコレクション製。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。マジェスティs ウイルズウィン　ローダウンリアサス。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。ゼファー400 純正　リアサス。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。デイトナ│インナーフォークキット マルチタイプ│4L モンキー(74-77)。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。セロー250 DG31J 新車外し　純正リアサスペンション　リアショック。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。SHOWA 純正リアサスペンション　cb400sf。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。デイトナ31Φフロントフォーク、 モンキー、ゴリラ用。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。パーツ slow life。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。☆極上☆ど初期4L改☆男の5センチダウン！4Lモンキーフロントフォーク☆。W650 純正サスペンション。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。CT125ハンターカブ YSS ワイエスエス リアサスペンション【 RU302】。Z125PRO用YSSリアサスペンション。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。フュージョン MF02 ローダウンショック リアショック。sr400 デイトナ　アジャスタブルリアショック。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。BEET ローダウンリンクキット w400 w650 w800。スーパーカブ、リトルカブBRAKE 320ミリリヤサスペンション中古。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。SR400 500用150mmロング フォークジョイント。SSキット 車高調 エアサス 18 20 21クラウン・マジェスタ・マークX。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。『KYB』ZRX1100純正リアサスペンション。yue Engineering インナーキット(インナーシート)。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。W800 W650 W400　純正 フロントフォーク。ヤマハ　ｙｚｆｒ7　フロントホ－ク。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。Z900RS OVER リンクプレート ゴールド ラフアンドロード限定。スポーツスター　リアサスペンション。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。sr400サスペンション　G SUSPENSION 280。SR400 フロンドフォーク　ドラムブレーキ用。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。